AG真人官网 原创一锤定音:车市报复性反弹能新增多少需求?

 AG真人官网     |      2020-02-24 10:40

中汽协统计显示,2018年2月和2019年2月国产乘用车销量分别为147.6万辆和121.9万辆,当年3月分别为216.9万辆和201.9万辆,环比增长47%和66%。

另外,限购城市放宽限购或者新能源汽车取消限购,也能够释放上百万甚至两百万辆的新车需求。

有分析认为,报复性买车的消费者以三四线城市为主。相对而言,这些城市的千人汽车保有量相对较低,还有许多家庭没有汽车。这一波反弹行情预计能够增加上百万辆汽车需求。

根据中国汽车工业协会统计,2018年3月国产汽车销量(批发)达到265.万辆,仅次于当年12月的266.1万辆。2019年3月国产汽车销量(批发)达到252万辆,仅次于当年12月的265.8万辆。

报复性反弹行情和放宽限购两项因素相加,预计2020年能够释放最多200万至300万辆新增购车需求,相当于一个月到一个半月汽车销量。

长城汽车负责销售的副总裁李瑞峰表示AG真人官网,截至2月26日AG真人官网,长城汽车保定、天津等地的工厂已经部分复工复产AG真人官网,全国4S店恢复营业的已达40%。从产品销售来看,既是生活用品又是生产用品的皮卡车型,销售情况相对好一些,一些低端SUV三四线城市销量好于一二线城市,好于预期。

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如此这般,不仅能够弥补2月份和3月份的缺口,全年汽车销量有可能与上年持平或实现微增长。(完)

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再则,出于对公共出行安全的担忧,首购一族买车的意愿非常强大。毕竟生命安全高于一切。

如果2月份国内汽车销量同比下降90%,将减少180万辆左右的汽车销量。

今年2月虽然是春节后的第一个月,但是受疫情影响,人员流动和物流中断,汽车消费几乎陷入全面停顿。

2月销量大幅下滑已成定局

从上周开始,一些汽车企业开始部分复工复产,一些汽车4S店开始恢复营业。但是,由于国内许多地方并没有恢复正常的经济活动,汽车消费仅仅是刚刚开始局部恢复。2月份国内汽车销量预计同比下跌九成以上。

反弹力度取决于多重因素

有报道称疫情过后一些行业有可能出现失业潮,这些家庭将推迟或取消购车计划。但有分析认为,目前国内经济型乘用车价格相对较低,买一辆车对绝大多数家庭压力并不大。

按照终端销量来看,2019年平均每月汽车销量约为204万辆,乘用车约为172.55万辆。

多家机构预测,疫情过后,国内车市会有一波报复性反弹行情。反弹力度有多大,能增加多少购车需求?首先,取决于疫情何时结束,其次,还要看国家能出台多少鼓励汽车消费的政策。

有分析认为,虽然已有部分车企复工复产,部分4S店恢复营业,但是2月份的汽车消费已经受到重创,当月销量大幅下滑已成定局。预计今年2月份汽车销量与去年同期相比,将大幅下降80%,甚至90%以上。

根据交强险统计整理的汽车终端销量数据,2019年国产汽车销量为2451.99万辆,其中乘用车2070.69万辆。以上数据不包括进口汽车和出口汽车。

受新冠肺炎疫情影响,国内社会经济生活陷入长达一个多月的停摆状况。封城、封路、封小区,限制出行,汽车企业停工停产,汽车4S店停止营业。

春节过后汽车月度销量较高

李瑞峰预计,2月份长城汽车销量与上年同期相比,估计下滑幅度将超过80%。他也认为,疫情过后肯定会有一波报复性反弹行情。特别是三四线城市许多无车家庭,出于对公共出行安全的担忧,将积极购买经济型家庭用车。

过去一个月,国内汽车消费基本陷入停顿,国内车市遭遇前所未有的打击,损失惨重。

2018年和2019年春节都在2月,当月汽车销量分别为171.8万辆和148.2万辆,全年最低,之后的3月份都出现了爆发式增长。

一般情况下,春节所在的月份,汽车销量都比较低。春节过后,被抑制的购买力集中爆发,春节后的一个月,是国内汽车销量较高的月份,远远高于上月。

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